总是害怕螺丝拧太紧会伤到零件？却又担心要是拧得过松，零件容易松动滑落，造成安全隐患？这时候简易操作的扭力扳手，就是你轻松维修、保证安全的秘密武器。
就拿自行车来说吧，早期传统的自行车维修观念，或许会认为螺丝只需拧紧即可，但近年造车工艺持续进步、各部件走向精致化及碳纤维材质，更加讲究妥善安装及维护，因此盛行于高阶汽车工业的扭力值概念，也逐渐导入材质轻薄的自行车领域，于车辆各部螺丝锁孔周围标记建议扭力值，并透过扭力扳手来避免零件因不当受力造成损坏，或是衍生危害人身的安全性问题。那对于自行车该如何选择一把实用的扭力扳手呢？
1、扭力过大 碳纤维恐断裂
一般未使用扭力扳手的车友，最常因为锁固力道过大而出现螺丝滑牙，甚至是碳纤维材质座管或车把手变形、断裂的状况，若状况轻微尚可修补，严重则可能导致车架报销。尤其车把手、龙头、座管束和飞轮等部位，若锁得太紧都可能造成滑牙，需要退牙机补救及重整公牙，但状况严重者可能会因无法退牙，或是车体结构遭破坏而无法挽救。
2、锁固不良易磨耗零件
相反的，若因为担心损坏零件而不敢锁紧螺丝，锁固扭力不足除了会导致座杆、车把手等部位在遭遇突然顿挫时松动、滑落，影响行车安全外，对于飞轮等部件，若锁固扭力不够，使用一段时间便会逐渐松动或出现异音，造成骑乘感受不佳，长期晃动更会因此损耗零件。
3、如何挑选适合自己的扳手
各部件的建议扭力值虽然各不相同，但车友们大可不必花脑筋熟记，现行零件通常会将建议值标示于锁固位置周围（单位：牛顿米，N•m）以供参考，车把手及龙头、座管束等扭力建议值多半不会超过10 N•m，使用一把小扭力值的扭力扳手就能应付多数状况。
此外，针对进阶车友较有可能自行拆卸飞轮等，由于扭力值通常会大到50 N•m左右，就会建议再另外准备一把大扭力值的扭力扳手，切记不可用超过允许范围的力道操作，以免损坏扳手感测机件，同时不忘遵照原厂指示定期保养、校正，才能安心提供爱车最舒适合身的呵护。
▲图为福岚德 工业级视窗型扭力扳手
以上两款扭力扳手，扭力范围在2.5-3000N•m，将手柄上的锁紧圈拉下，转动手柄调整扭矩，推上锁定扭矩值，手把上的防滑凹槽，为了安全着想，更人性化设计，头部可根据使用者使用要求选取相应插件插入头部，是一款适用多种用途的扭力扳手，棘轮头可顺时针或逆时针切换（棘轮为45齿），精度是读值的±3%（500N.m及以上的精度为±4%）优于扭矩扳手的国际标准，同时每把扭矩扳手都有唯一的识别码，便于追溯。有别于一般扭力扳手，更适合消费者使用、避免锁过头的问题。
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